近日，随着一批崭新的氢燃料电池重卡在山西省吕梁市孝义经济技术开发区正式投入运营，吕梁市氢能汽车保有量、氢能重卡运营数量和注册氢能重卡数量均突破1000辆。

　　近年来，山西省吕梁市立足氢能资源禀赋和产业基础，推进能源绿色低碳转型，加快建设新型能源体系，将发展氢能产业作为实现“双碳”目标、培育新质生产力的关键抓手，推进氢能产业“制-储-运-加-用”一体化发展。2025年3月，吕梁市成功加入国家燃料电池汽车示范城市群。

　　山西鹏飞集团的氢能重卡。新华网发

　　重卡作为物流运输与基础设施建设的支撑力量，高排放特征使其成为汽车领域碳减排的重中之重。推广氢燃料电池重卡，是较优的降碳减排方案。近年来，我国氢能产业加速发展。随着加氢基础设施逐步完善、技术成本降低，氢燃料电池重卡将重塑物流行业格局，成为支撑绿色物流、实现交通领域脱碳的优选方案。

　　据了解，吕梁市焦炉煤气等工业副产品制氢资源丰富，为氢能产业发展提供了得天独厚的条件。利用现有产业基础，吕梁精准施策，一方面鼓励山西鹏飞集团、山西美锦能源股份有限公司等龙头企业加快工业副产氢提纯技术升级，快速形成高品质、低成本的稳定氢源供应，推动氢能产业提速发展。另一方面，吕梁大力推动加氢站等基础设施建设，积极开展重卡等氢能车辆示范应用，同步发展氢能重卡装备制造产业，初步形成了“制-储-运-加-用”一体化的氢能产业闭环体系。

　　山西鹏飞集团内的氢能共享单车和氢能大巴。新华网 发

　　“以场景带产业，以市场促发展”是吕梁推广氢能重卡的核心策略。吕梁聚焦煤炭、焦化、铝矾土等大宗货物运输需求，率先在孝义、交城、离石等工业集聚区打造氢能重卡示范运营线路。通过“政策引导+市场运作”的模式，吕梁鼓励重点企业批量采购氢能重卡，并对车辆示范应用给予补贴，充分激发了市场活力。

　　目前，吕梁已建成加氢站14座，同时建成年产6000辆氢能商用车组装生产线，投运氢能重卡1000余辆。在吕梁至天津港往返1500余公里的零碳干线运输线路上，氢能重卡稳定穿梭。在吕梁市域内经济开发区周边煤矿、焦化厂等企业，氢能重卡实现 “人停车不停”的常态化运营，部分氢能重卡单车里程超20万公里，形成纯商业化运营的氢能重卡应用示范场景。

　　“我们公司一次性引进了600辆氢能重卡，主要以孝义市为中心运输大宗商品。”山西大华通物流公司负责人郝冠兵说，相比传统柴油车，氢能重卡不仅实现了全程零碳排放，补能时间短，续航里程长，噪音小，动力足，单辆车每次加氢仅需15-20分钟，续航能达到600公里左右，能满足日常运营需求。“目前氢能重卡还可享受国家燃料电池汽车示范城市群奖励和山西省高速公路通行费用补贴政策。”郝冠兵说。

　　山西鹏飞集团城市加氢综合能源岛。新华网发

　　作为国家燃料电池汽车示范应用城市群成员，山西省吕梁市围绕“车、氢、能”三个维度，着力打造氢能重卡关键零部件和整车产业链、氢气“制—储—运—加—用”产业链以及“火风光储氢”多能互补综合能源供应系统，推动形成氢能产业立体发展格局。